五年前，陕西铁路物流集团作为陕煤集团多元发展的一个新板块正式挂牌成立了，主要承担榆林能源化工基地铁路基础设施网络建设，服务神府、榆神、榆横三大亿吨级煤炭矿区和神府、榆神、榆横三大工业园区，构建区域产运销匹配、路港直通、水陆联运的铁路物流网络，形成铁路运输与现代物流高度融合的“铁路+多式联运”物流体系。

转眼五年过去，铁路物流集团精心谋划布局，砥砺前行拼搏，坚守耕耘收获，这才有了铁路物流集团奋进路上大融合、大跨越、大发展的无限风光。

“走出去、引进来”实现“靖神速度”双突破

2016年年底，在国家大宗货物运输实行“公转铁”的政策指引下，陕煤集团决定投资新建全长243公里靖神铁路，同时组建成立陕煤集团全资子公司铁路物流集团，改革创新运营管理模式，统一管理、集中运营陕煤集团的铁路资产，进一步提升陕煤集团自有铁路运输的竞争力。

全线3年建设工期，有效施工作业期累积只有1年多时间。2017年6月15日，靖神铁路经过紧张筹备，提前半年开工建设。开工当年有效施工时间只有不到4个月，完成投资28亿，完成总工程量40%。随后一年多时间，靖神铁路尊重铁路建设规律，大胆创新，依法规范了阳光分包、创新监理管理模式、采用单价承包合同、运用隧道监控量测技术、推行班组长质量终身实名制，追赶超越对标目标，施工连创佳绩。

2019年9月27日，随着55015次重载煤运列车从小保当站开出，靖神铁路宣布提前半年与国家重载煤运大通道浩吉铁路同步建成通车运营，被铁路业界人士和新闻媒体赞誉为“靖神速度”。

靖神铁路建成通车之后，铁路物流集团派职工到国铁运输单位学习铁路运营管理经验，请国铁运营管理老专家来公司指导运输运营管理工作，在工程建设创造“靖神速度”之后，再创运营运量的“靖神速度”：靖神铁路发送煤炭首超100万吨，仅用了93天，日均运量超1万吨；首超1000万吨，用了228天，日均运量超4万吨；首超1500万吨，用了306天，日均运量近5万吨；靖神铁路开通运营第一年，累计发送煤炭2300万吨，日均运量超6.3万吨。

物流体系构建多式联运发展大格局

五年来，铁路物流集团紧紧抓住国家加快推进供给侧结构性改革，煤炭行业产能置换扩大优质增量供给的大机遇，优先布局优质煤炭外运通道网建设，创新发展模式，构建低耗能、污染小、运量大、速度快、成本低、全天候的铁路煤运通道大格局，大幅提升煤炭供给质量和效率，把铁路物流集团建设成为一流的综合物流服务商和方案解决商。

第一大格局是在集运端建设“47121”基础设施服务网络。即对内实现靖神、冯红、红柠、榆横4条铁路直连直通；对外实现与浩吉、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7条铁路的互联互通；形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、大保当、红石峡、闫庄则、杨桥畔、锦界、新街和靖边北12个出口外运格局；将陕煤集团自有铁路连为一体，一体化运营、专业化管理，融入“一带一路”倡议。

第二大格局是在疏运端打造“641”达海通江连运河体系。在沿海布局秦皇岛、曹妃甸、黄骅港、新黄骅港、青岛港、日照港6个煤运出海口，沿江布局襄阳、荆州、重庆、九江4个煤运入江通道，经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河，构建铁路运输与现代物流高度融合的“铁路+多式联运”物流体系，形成区域产运销匹配、路港直通、水陆联运陕煤达海通江连运河的铁路物流大格局。

第三大格局是确定221发展愿景，努力把铁路物流集团建设成为智能铁路、智慧物流的“双智”企业，由传统承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商“两商”转变，融入国家“一带一路”发展战略大格局。

创新科技建设引领高质量发展

“创新”是铁路物流集团跨越发展的一条主线。五年来，铁路物流集团始终把创新作为引领高质量发展的第一动力。在铁路行业提出了建设“智能铁路”、发展“智慧物流”的“双智企业”创新目标，即通过云计算、物联网、大数据、人工智能、5G、北斗、BIM、GIS等新技术，以资产全生命周期管理、产运销全产业链组织、生产运营闭环管控为手段，建设铁路物流集团产业生态，建立为客户提供高效经济的物流服务体系，实现铁路运输、物流贸易全过程的高度信息化、数字化、智能化。

“双智企业”创新目标提出后，在党政领导班子带领下，围绕铁路物流关键环节，深入展开“双智企业”建设调研，提出周密的建设推进方案，根据“统一规划、统一平台、成熟先行、点面结合、统筹推进”的总原则，按照“双智”企业建设总体为“1152”体系架构分步、分项逐步实施完善。

铁路物流集团与中国中车集团株州机车公司签订战略合作框架协议，按照智能铁路建设需求，研制科技含量更大、智能程度更高的重载牵引机车和接触网与锂电池双源电力调车机。同时，向中国中车集团株州机车公司定制6台“陕煤号”电力机车，单台牵引功率14400KW，可满足靖神铁路万吨列车牵引作业需求。

铁路物流集团产、学、研共建的“智慧铁路物流应用技术联合实验室”“铁路智能列控实验室”同时挂牌，在铁路智慧物流等领域以安全、平稳、正点、节能为目标的重载列车智能驾驶系统等方面开展技术研发。按照1年打基础抓重点，2年见成效提质量，3年建成智能铁路示范线，4年取得新突破的“1234”步骤稳步推进“双智企业”建设。

创新深化铁路体制改革建大业

五年来，铁路物流集团坚持深化改革，打破铁路管理传统体制的重重藩篱束缚，组建了车务段、机车供电段、工电段、综合段4个专业段，实现资源高度融合，大大提高了运输组织效率和运输生产综合效益，提高劳动效率，降低成本费用，逐步实现了铁路运输管理的专业化、规范化和高效化。

红柠铁路公司与工电段一套人马，两块牌子改革之后，领导班子按照新的管理体制机制改革思路，制定完善工电段（公司）专业管理制度、安全管理制度、专业生产制度等，用三年时间完成了P60无缝线路全线贯通、牵引变扩容改造、机待线电气化改造、开行电力机车、开展建线达标等项目，为万吨重载煤运列车的开行做好了充分准备。

榆横铁路公司与车务段合而为一，领导班子一岗双责，从车务专业标准化整章建制入手，健全车务标准化作业管理规定，全员、全岗、全作业环节都有章可循、有规可依，大大推进铁路车务专业化建设。2017年车务段改革挂牌改革当年实现运营收入9591.9万元，同比增长344%之多。

西平、神大物流公司积极响应国家推进货运行业“公转铁、敞转集”的改革政策，利用铁路专用线资源优势，对设备进行优化升级改造，煤炭运量一再创新高，连年实现增量增收。2020年面对突如其来的新冠肺炎疫情，各单位坚持疫情防控与安全生产两手抓、两不误，依然实现煤炭运输正增长，为支持全国疫情防控、保障电煤供应作出了积极贡献。

“十四五”时期，在“双碳”目标下国家加快推进铁路改革步伐，推进铁路等行业竞争性环节市场化改革，构建新发展格局。铁路物流集团正以陕煤集团“16555”目标为引领，聚焦陕煤集团创建世界一流企业目标，围绕“依托新速度、构建新体系、支撑新格局、抢抓新机遇、完成新使命”，以铁路市场化改革为导向，以“双智”企业建设为驱动力，以流程再造和复合型岗位打造为着力点，系统推进公司管理体系和管理能力现代化。

开路先行争做排头兵见铁流担当

五年来，铁路物流集团党委增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，把学习贯彻习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示精神转化为实现追赶超越的工作动力，党员领导干部带领全体员工争做高质量发展的开路人、争做科技创新驱动的先行军。

铁路物流集团各级党组织把加强党的领导落实到公司治理各领域各方面各环节，不断加强党的政治建设、思想建设、组织建设、作风建设、纪律建设，创建“服务型+堡垒型”基层党组织，实现党支部工作标准化、规范化，增强党组织的创造力、凝聚力、战斗力，使企业竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力大大得到增强，把制度优势转化为治理效能。

铁路物流集团在创新发展中非常注重1分6合建设，积极整合有利于企业创新发展的企业价值文化，强化企业价值观念，突出1分6合的核心和基石作用；积极整合有利于激励创新精神的企业精神文化；积极整合有利于追求创新质量的企业质量文化，为铁路物流企业树立良好的社会形象。

靖神铁路公司、机车供电段柠条塔综合运用车间机车钳工高锋参加工作32年来，一直扎根生产一线，在基层车间从事机车检修工作，并逐渐建起了以高锋为专业技术技能领军者的机车检修团队，高锋的4篇技术论文和5项“五小创新”获得集团公司的科创成果奖，2020年获得陕西煤业化工集团“陕煤工匠”荣誉称号和陕煤集团“新时代‘三线精神’暨‘北移精神’模范代表人物”荣誉称号。

铁路物流集团正是有高锋这样无数先进模范人员，正是有这样一支政治上、思想上、技能上都过得硬的职工队伍，才能够脚踏实地不断砥砺前行，从胜利走向新的胜利。（张煊烨）