一列火车全程“无人”操控，自动装煤是个什么样？

走进小保当公司，让我们一起见证答案。

当一列空载火车沿着铁轨进入装车站时，该系统的“火眼金睛”——机器视觉功能便会立即识别车型、车号，并利用机器算法检测出车厢容量，充分掌握“客户简历”。

“信息识别完，防冻装置会自动喷洒防冻液，为装煤做好准备。随着列车驶进，系统通过3D传感器和AI采集等设备，对车厢进行厘米级精准定位。配煤装车、整平压实、抑尘剂喷洒等一系列环节均在无人化操作过程中逐一完成，全程不到50分钟，整列火车就满载出发。”该公司火车装车站负责人介绍道。

这一整套精细、严谨、高效的装煤过程只是榆北小保当公司火车无人装车的“日常操作”。在这里，单节最快装煤45秒、单环带煤每小时5400吨以上……有力印证了该系统的安全快装能力。2月13日，该系统又创造了单日装车22列，8.4万吨的历史纪录，使小保当的火车装运再次迈上了新台阶。

而这样的智能化装煤方式，带来的不仅是装煤效率和安全保障，更让员工的工作方式发生了巨大变化。

朱王飞是该公司火车装车站的一名老员工，2019年入职后，他与榆北小保当“智能火车装车系统”一同成长。仅仅三年，他的岗位也从一名普通的操作工变成了现代化的智能集控工。

“三年前，装满一列火车还需要3到4个小时，而且至少需要5个人来配合操作，尤其到了运销旺季每天都忙得不可开交，装车安全和质量很难得到保证。现在，只需要一个人在集控室按下‘一键启动’，就能实现从空车进站到重载驶离全过程的无人稳定操作。”朱王飞说。

作为火车装车的核心，该系统虽然已是“功名累累”，但榆北小保当公司在其优化改进的路上从未停止探索。2021年9月，该公司引进了人工智能、物联网、5G等前沿技术，将系统的各功能模块与“智慧运销系统”进行了优化整合，实现了火车装运及销售业务全流程的智能化、无人化，使运销效率大幅提升。

去年迎峰保供期间，国内煤炭需求量急剧增大，供给形势严峻。该系统安全、高效的装车优势得以充分发挥，截至2021年12月底，该公司累计向“两湖一江”、江陵港、曹妃甸西、郑州等地发运1368.19万吨，为能源供应作出了积极贡献。（韩宝杭）