近日，在韩城矿业桑树坪二号井1800米架空乘人装置钢丝绳、1000米主提升绞车钢丝绳的更换安装过程中，30多人共同上演了一幕幕热火朝天、众志成城的精彩画面。

架空乘人装置俗称猴车，主要用来运输职工升入井，钢丝绳承担着牵引及承重任务。“把新绳往井下运的时候，绳子不能打卷，不能带劲，不然猴车在运行过程中会发生掉绳……”王朋迁是钢丝绳插接技术比武第一名的获得者，也是此次更换安装的“关键”人物之一，他谈起专业知识头头是道。

“一二三！一二三！”在铿锵有力的口号声中，15个人像拉纤一样，躬身前行在巷道里……肩膀上背负的明明是沉甸甸的钢丝绳，他们却像对待心爱的易碎品一样格外小心，平时步行不到30分钟的路程，走了4个钟头。

钢丝绳插接是最为关键的环节。已然是做足了功课的王朋迁等人，还是捏了一把汗，万一有个闪失，会影响钢丝绳承重，埋下严重的安全隐患。

根据插接长度不低于直径1000倍的要求，插接部分须长达24米以上，战线长、难度大、技术含量高。为此，在确定插接点、松绳、剁绳、编绳等环节中……刘军不断提醒大家胆子要大、心要细。

王朋迁、尹书平等6人在操作过程中，个个屏气敛息、全神贯注，他们除了工作上简短的沟通外，几乎没有多余的话。两个半小时过去后，插接完成，张紧度符合标准，外观上看不出丝毫的插接痕迹，可谓完美无瑕，大家紧张的神经才得以放松。

主提升绞车的钢丝绳更换安装是在地面进行，依然是几名职工“拉纤”式的搬运，以及程序相对简单的安装。但不同的是，绞车的钢丝绳上涂满了润滑油，“搬运工”每走几步就要蹲下来，将手套在地上摩擦以去掉粘稠的油脂。安装时因手上打滑，非常耗费体力，加上夏日炎炎，酷暑难耐，整个过程十分艰辛，但大家紧密团结、不屈不挠。

“他们不怕困难，技术精湛，以高度的责任感和使命感，如期保质保量完成了2800米钢丝绳的更换安装……”当刘军在第二天的调度会上听到矿上的表扬后，身上的疲惫一扫而光，露出了欣慰的笑容。（焦娟娟）