2023年，黄陵矿业铁运公司以2月份145.3万吨小月历史最高，3月份151.7万吨单月历史最高，一季度累计408.7万吨季度历史最高，实现运量“三连高”，再夺首季“开门红”，创下历史同期段最好成绩。

一串串节节攀高的运输数据，一趟趟飞驰奔腾的煤铁专列，一行行默默付出的踏实脚印，是铁运公司对殷切期望和有力鞭策的声声“回响”，更是全体铁运人不畏艰难，永不停歇的脉动“前进”和铆足干劲、承压奋进的努力“积攒”。

有条不紊，灵活组织

新年伊始，面对新的营收目标带来的巨大压力和挑战，黄陵矿业铁运公司结合“双碳”赛道背景下公司发展需求，科学研判、准确把握，将焦点对准“提质、增运、创效”，不断释放专用线铁路运输的区位和通道优势，以发运111.7万吨、145.3万吨、151.7万吨，连续三月超额完成计划的116.4%、138.5%、141.9%，为一季度收官画上圆满的句号。

作为基层五段“机车工电辆”的行车指挥中心，该公司调度室按照“统一指挥、集中调度、分级管理、协调联动、全面盯控”工作准则，坚持“吨列必争”，做好内外部协调联系，及时掌握货运情况，科学安排装卸作业，确保车流、机车有序衔接和各站均衡作业。

“同时，我们还结合运量高位运行的需求，灵活启用备用机车；通过加大对列车运行图、机车运用质量和效率、空扣车、货车周转时间及安全情况的分析，不断提高机车运用率和车辆周转率。”公司分析调度员许秋生说道。

此外，该公司积极提早谋划与铜川车务段联系，增加专用线到达货物品类，切实做好2×660MW电厂即将投入使用后电煤的铁路供给。随着该项工作的落地，也势必为铁运公司拓展运量，增盈增收开辟了新的路径。

狠抓契机，双向联动

自“公转铁”政策执行以来，黄陵矿业铁运公司就积极把握政策机遇，不断在增运提效上下功夫，2022年营收更是创下历史最好水平。

该公司更是紧抓路局调度所分批次调研和现场检查指导工作的机会，加强路企互利协作，强强联合，实现共赢。经过一系列的努力协调和沟通，达成了“重载整列发出、空排随列流转，循环原进原出”三项增运提效措施。

“除成都局、梅家坪站和富县站4500吨外，其它局和到站均为5000吨，整列发出，为公司运量大幅度提高打下了有力基础；空排随大列转走，更是大大提高了线路利用率；而管内循环车原进原出，不仅使车辆周转和运输效率有明显的提升，更使车站作业量有了明显下降，确保了进空和出重处于平衡状态。”该公司调度室主任吴民生如数家珍地介绍着此次调研指导取得的收获。

据了解，公司所辖最大的编组站七里镇中心站每天平均减少调车作业三十钩活，从源头上避免了重车积压和线路紧张等问题的出现。

通力协作，保通保畅

进入三月，随着专用线设备设施升级和智能改造项目的陆续开工，就如何统筹施工和运输组织，黄陵矿业铁运公司积极在天窗管理“活”和施工现场“盯”和设备设施维护“稳”这三个方面下功夫，确保货运装车保持极限高位。

该公司严格施工计划审批，严控施工延点，及时结合实际，优化调整“天窗”点，减少运输干扰；加强过程管理，牢牢盯住人身安全、作业车安全、检修质量等安全重点，加强对驻站防护、现场防护、登高作业、开通条件的确认，加大对调车作业、解编、连挂等关键环节的盯控力度，全力确保施工安全。

此外，机务、电务以开展春检为契机，狠抓机车源头质量整治，全面提升管内电力、通信、信号设备运行状态，保障设备运行安全。工务段及时针对季节性线路病害开展专项整治，提高设备检修维养质量，车务段盯实货运组织和装载加固两个关键，同时协调装车点加大车辆焊修力度，坚决杜绝超偏载和二次扣车现象。

征途漫漫从头越，面向未来不设限。铁运公司将一如既往、追求卓越，矢志驰骋，永不停歇，以“开门红”带动“季季红”最终实现“全年红”目标，全力推动“智慧铁运”高质量发展，为黄陵矿业打造千亿级企业贡献力量。（吴民生 赵媛媛）