近年来，黄陵矿业铁运公司紧抓铁路运输“公转铁、敞转集”利好政策，以智慧矿区建设为引领，找准“线路质量提升+行车组织优化”两个突破口，循序渐进通过“谋划新方案、引入新技术、攻关新课题”等措施，点亮“智慧铁运”建设新征程，畅通“煤”好未来。

自动化，解放更多劳动力

5月8日上午9时，在铁运公司七里镇站场南岔区的铁路线路上，一群身穿黄色马甲的“钢轨医生”正在推着钢轨探伤仪进行探伤作业，紧张忙碌的作业现场不时地传来仪器响声。

“探伤是对铁路内部进行扫描诊断，就像医院的医生给病人做‘B超’。”

为全面提高线路质量，满足列车高位运行需求，铁运公司及时引进数字钢轨超声波探伤仪。该仪器不仅穿透能力强，具备多通道，多探头同时工作和A型脉冲和B型图像两种方式显示，还能实现对钢轨构造、使用磨损、钢轨超限、钢轨裂纹等缺陷的精准探测和全方位辨识。

该公司工务段段长李保利介绍说：“利用‘手机+网络’的方式，把操作指南、设备调试、维护保养、应急处置等业务知识、技术要求做成‘二维码’，贴在设备、手册、操作台等相应位置。操纵人员只需用手机扫一下‘二维码’，就能快速、精准地获取相关信息。”

此外，该设备具有的先进的GPS卫星定位系统，探头草状波积分值计算功能，配套计算机回放软件，大大降低了工作强度，提高了劳动效率，为列车安全驰骋提供智能保障。

信息化，提升行车控制水平

“这是机车高清1080P音视频监控记录装置，将列车运行监控记录装置与机车安全视频监视系统进行通讯相结合，形成新型全方位的机车视频监控系统。”机务段运转值班员赵孟飞说道。

在行车组织优化方面，该公司通过对《STP-KA型无线调车机车信号和监控系统》在7台DF4B内燃机车的测试安装和智能应用，实现了与国铁黄陵站的信息接轨，解决了机车在黄陵站调车作业安全监控问题。

通过与机车LKJ设备结合，将站场调车信息通过无线数传装置传送到调车机车上，实现站场机车或车列的自动跟踪，有效防止了调车机车越过阻挡信号机所造成的挤岔事故、超速行驶，实现了调车作业安全闭环卡控，切实提高了调车作业安全管理水平。

此外，为更好降低和解决机车冒进信号、人为等因素造成的行车事故安全风险，该公司还通过为机车安装移动无线视频监控和PLC轮箍防动轮弛缓报警器，有效提高运输作业效率，提升专用线行车自动控制水平。

智能化，运输效率不断提高

“该设备强大的可扩展性，有利于铁路信号系统向网络化以及智能化方向的发展和CTC之间联网，为公司智慧铁运建设提供了支持。”该公司生产技术部部长郭战平介绍道。

据悉，微机联锁更新项目属全电子微机联锁设备，属于铁路信号控制的新一代联锁设备，具备安全性高、体积小、功能强大、组网能力强等特点，可为铁路自动化、信息化提供必要的基础信息，是铁路信号未来的发展方向，能实现铁路车站道岔转辙机、信号机等行车设备之间的联锁动作，正确的、高效率的指挥列车运行。

“此次微机联锁系统的更新，不仅实现了作业操作的升级，更是对我们行车保障安全的再加码，也为后续其他段站微机联锁正式上线和投入使用打好了业务基础。”该公司车务段技术员周涛感叹道。

从通过高位对标“智能调度指挥系统”对“智慧铁运”建设方案的再完善再充实，到科学谋划铁路AI+NOSA智能安全管控体系的研究、铁路专用线智能轨道巡检机器人研究等4个厂矿级科研项目，再到长远布局抓好“专用线改迁”和“电气化改造”发展契机，铁运公司将始终立足科技指引，接续奋斗，谱写“智慧铁运”高质量发展新篇章。（周安博）